徐頌寧那天說的話太重了，給他造成了打擊，從此遇到徐頌寧都繞道走，不敢抬頭看她，當(dāng)做陌生人似的。
對他的態(tài)度轉(zhuǎn)變，徐頌寧挺滿意的。
她對王姐徒弟沒有一點兒想法，更希望他能把精力放回工作上。其實他的工作能力并不弱，把心思放在該放的地方，肯定會在見習(xí)的過程中有所收獲。
一個管制員，如果連留下來的想法都是因為別人，對這個崗位沒有一絲敬畏之心，那又把飛機上的乘客的安全放在哪里？
希望他能反省自己，找到自己的目標吧！目標總得是為了自己啊，為了別人算什么呢？到時候連放棄的時候，都要怪別人一句，“當(dāng)初我可是為了你”。
應(yīng)付工作已經(jīng)夠辛苦了，如果她還要去考慮別人的感受和想法，那對她來說，簡直太遭罪了。
徐頌寧和同事交接完工作，盯著屏幕，開始這一天的最后一班指揮。
“南方6257，保持速度不低于250，第一個落地。”
“250，南方6257。”
“KLM895，Shanghai Approach，maintain present speed.”(KLM895，上海進近，保持當(dāng)前速度）
“Maintain present speed，KLM895.”（保持當(dāng)前速度，KLM895）
“Dongfang Arrival，Air China2825，maintaining 5100 meters. Information C received.”（東方進場，國航2826，5100保持，通播C收到）
頻道里突然傳出一道來自國航的英語通話，熟悉的聲音讓徐頌寧忍不住挑眉，念英語時，男聲微微壓低，充滿了磁性，好似在她的耳邊說話。
聽中文就已經(jīng)夠悅耳了，念英文時，更是蠱惑人心。
她熟練地用英語回答：“Air China2825，radar contact. Information C is valid，vectoring for ILS approach，Runway 36R，QNH1007.”（國航2825，雷達看到，通播C有效，雷達引導(dǎo)，ILS進近，跑道36R，修正海壓1007）
“Roger，ILS approach. Runway 36R，QNH1007，Air China.”(收到，ILS進近，跑道36R，修正海壓1007，國航2825）
播道里飛機不多，都在等待降落程序，徐頌寧的指令不再是一條接著一條，氣也沒法多喘一口，就有人趁著這個間隙開始皮，欠欠地開口，“怎么國航也開始說英語了？白鷺7382。”
國航2825副駕駛是個剛下機隊不久的年輕人，他也疑惑呢，明明是國內(nèi)短途，也不需要說英語啊，沒這個硬性要求，機長怎么突然飚英語了？明明剛才在區(qū)調(diào)的頻道里，還是中文溝通呢。
但是他哪敢把自己的疑惑說出口，機長看起來比他大不了幾歲，閱歷和飛行經(jīng)驗卻是實打?qū)嵉乜淘诩缯滤牡栏苌希亲约旱那拜叄棚w不久，一定要好謹言慎行。
項昀淡定地開口：“練英語，國航2825。”
“噗。”副駕駛沒忍住笑出聲，眼珠子一轉(zhuǎn)，趕緊捂住了嘴，以防自己繼續(xù)笑。
身邊的目光幽幽地掃過來時，副駕駛立馬收斂了表情，轉(zhuǎn)移了話題，“哥，我們準備做降落檢查吧！”
“等一下。”項昀有預(yù)感，在徐姐的頻道里貧這一回，徐姐肯定得嘴他。
不嘴他的話，就不是徐姐了。
果然，徐頌寧的聲音很快在頻道里響起，清冷又好聽。
“國航2825，下次直接來找我練英語，頻道里不要貧。”
“Roger，國航2825。”（收到）
“國航2826，減小到最小進近速度，左轉(zhuǎn)航線030，可以ILS進近，跑道36R，建立航道報。”
項昀復(fù)誦完畢，飛機成功截獲ILS信號后，他繼續(xù)通報情況，“建立了，國航2825。”
“雷達服務(wù)終止，聯(lián)系塔臺118.8，再見。”
“118.8，再見上海進近，國航2825。”
徐頌寧心情不錯，這都快半個月，項昀終于又落在她的扇區(qū)了，聽到他的聲音，舒緩了她緊張的心情，英語水平也和她想象的一樣好，昀哥念英語真的很性感啊。
好聽，愛聽，要多聽。
項昀哪里知道她心里想什么，只是今天落到她的扇區(qū)時，就想起了她上次和自己吐槽被各種口音的英語對話折磨的事，開口就自動說了英語，他也說不清自己什么想法，就伸出了逗貓棒。
沒想到徐姐也很配合，她用英文指揮，發(fā)音很標準，絲毫不影響指揮進度。就是聽起來有些冷，難怪上次那個聽錯高度的機長說，徐頌寧在用英文罵他，哪怕真沒罵他一個單詞。
副駕駛拿出單子，心里很緊張，握著檢查單的手指掐得很緊，但聲音洪亮，“準備降落檢查單！”
降落檢查需要機長和副駕駛配合，共同完成降落的各項檢查，確保每一項都沒有出錯，最高程度保證航班的安全。
項昀配合他，“確定。”
“襟翼設(shè)定。”
項昀扳動襟翼手柄，逐步增加至著陸檔位，“襟翼15°。”
副駕駛緊盯著監(jiān)控指示器，直到襟翼被放到了合適的角度，“15°，綠燈。”
副駕駛繼續(xù)念：“起落架。”
項昀撥動開關(guān)，“起落架放下。”
“三盞綠燈，液壓壓力3000psi。艙門指示正常。”副駕駛緊盯著面板，報下一個項目，“著陸燈。”
“開。”
“確認跑道燈已亮。自動駕駛狀態(tài)。”
“APP預(yù)位，CMD接通，手放操縱桿。”
“高度表基準。”
“QNH1009，修正海壓設(shè)定。”
“1009百帕，確認。”
“檢查單完成，當(dāng)前高度1000英尺，速度140節(jié)，下滑道正常。”
“目視跑道，跑道36R。”
轟鳴的鋼鐵巨獸刺破大風(fēng)，穩(wěn)穩(wěn)地切入跑道，隨著高度不斷下降，來到?jīng)Q斷高度階段，項昀斷開自動駕駛，飛機準備接地。
副駕駛不由地做了個咽口水的動作，“接地！”
“反推開，擾流板升起，剎車生效。”項昀的動作行云流水，這一套接地處理幾乎成了肌肉反應(yīng)。
飛機在轟鳴聲中平穩(wěn)落地，副駕駛大大地舒了一口氣，不管飛多少次，他一如既往地緊張，怕自己哪個檢查單項目沒做好，影響到飛行安全，每次都十分謹慎，一顆心吊在嗓子眼。
項昀下機后，難得安慰他，“別緊張，今天你做得很好。”
副駕駛感激地看著他，握緊了拳頭，發(fā)誓下一次一定要更好，又有些羨慕項昀的四道杠，什么時候自己才能成為機長啊？