他興奮地說：“這架殲8c的機翼采用了前緣縫翼研發，與舊款殲8b截然不同！”
“雖然發動機外觀上沒有明顯變化，但機身與尾噴口之間的連接部分也有了改進。”
隨著兩個表演動作間的短暫停頓，席博臣的話語再次傳入周圍人的耳中：“這架飛機與之前的殲8b大相徑庭，完全脫離了格魯曼公司的影子。”
“這是一架真正屬于我們自己的新式戰機！”
當席博臣的心情逐漸平復時，他意識到自己帶來的膠卷已經在短短十幾分鐘內全部用盡。
正當他為剛才的激動而懊悔，并考慮是否要擠過人群返回酒店取更多的膠卷時，航展中心靠近機場的一側開始出現了騷動。
人群密密麻麻，席博臣一時無法看清那邊的動靜。
但歡呼聲很快揭開了謎底：剛才那架殲8c戰斗機在完成飛行表演后竟然直接降落在香洲機場的跑道上！
席博臣突然回憶起，在華夏航空工業展區中注意到的一塊空地，現在看來，這顯然是事先安排好的。
果然，不多時，一輛拖車便將剛剛降落的04號原型機緩緩駛離跑道，并停到了那片預留的位置。
安保人員迅速拉起人墻，確保牽引車和飛機順利通過。
隨后，兩位穿著華夏航技制服的工作人員上前，撕掉了展示牌上的遮擋物。
席博臣占據有利位置，率先看到展示牌上醒目的大字——“殲8c戰斗機及渦噴14發動機”
這個標題暗示著展覽不止包括一架飛機。
他抬頭一看，旁邊一個被嚴密覆蓋的物體引起了他的注意。
當剛才的兩位工作人員走過去揭開防雨布時，一臺航空發動機赫然出現在眾人眼前。
“哇！”
實際上，這臺發動機并非真正安裝在04號原型機上的新型渦噴14，而是用舊型號改裝而成的展示品。
它的目的是讓公眾一睹為快，而非擔心技術泄密——畢竟，核心部件如高壓壓氣機和渦輪是看不到的。
如果航發研發如此容易復制，我國也不會等到今天才有所進展。
此外，到目前為止，410廠僅制造了6臺新發動機，且都裝配在三架原型機上。
這一秘密，除了少數幾位知情者外，鮮為人知。
當覆蓋在渦噴14發動機上的防雨布被揭開，周圍立刻爆發出一片驚嘆與歡呼。
這臺真實的航空發動機出現在眾人眼前，在90年代，這樣的展示即便是在國際航空展上也屬罕見，而在華夏，這簡直是前所未有的新鮮事。
許多人是第一次親眼見到軸流式渦噴發動機的模樣。
看著那錯綜復雜的管路和整齊排列的低壓壓氣機葉片，大家心中充滿了敬畏。
雖然不明白這些零件的具體作用，但那精密的研發令人贊嘆不已。
如果現場沒有安保人員維持秩序，恐怕有人會忍不住上前細細觀摩。
席博臣很快將注意力轉移到展板上的技術參數。看到那些數字時，他的表情變得十分驚訝。
“最大加力推力7500公斤，中間推力4930公斤……”
他喃喃自語：“總增壓比超過18？發動機重量不到1100公斤？首次翻修周期不低于150小時？”
他簡直不敢相信自己的眼睛。
記憶中，渦噴14的研發目標僅僅是達到7噸的推力啊。眼前的一切讓席博臣覺得自己腦袋上此刻應該頂滿了問號。
“老師，這數據看起來真的很棒？”
旁邊的人好奇地問道。
對于不熟悉航空領域的觀眾來說，這些數字可能只是抽象的概念。
“不僅僅是棒！”
席博臣想拿出相機記錄這一時刻，但想到膠卷已經用盡，只好作罷。
他向周圍解釋說：“撇開耗油率和壽命這些傳統問題不談，渦噴14的性能幾乎能與漂亮國80年代新研發的F404渦扇發動機相媲美。”
經他這么一解釋，更多人明白了渦噴14的意義。
“F404就是F-18戰斗機上用的那種嗎？”
身邊的人紛紛點頭，對這項成就有了更深的理解。
“沒錯。”
“那這么說，殲8c的性能是不是和F-18差不多？”
“也不能完全這么比，不過單從發動機技術來看，確實可以說它直接躍升了20年。”
不遠處，兩位佩戴著媒體證的記者正凝視著剛降落的戰斗機，表情復雜。
“劉哥，我就知道你昨晚說的話是在無稽之談。”
“不，我沒有，我只是……”
劉哥心里嘀咕，真想說這是自己瞎猜的，絕無保留。但連他自己都覺得這話沒說服力。
“行了，別愣著了，趕緊拍照。回去我教你寫稿子。”
他又補充道：“對了，記得查一下漂亮國的F-18情況，好像有人提到它的性能與此類似。”
由于大部分游客都集中在航空展的華夏展區，更多人還在路上，展會其他區域顯得相對冷清。
在俄易斯參展商的展廳內，一位瘦高的灰發中年人望著遠處的人群，問身旁的人：“剛才表演的飛機，就是阿爾喬姆他們提到的新型號吧？”
說話的是逐漸接手蘇霍伊公司領導工作的米哈伊爾·波戈相。
“沒錯，他們叫它殲8c，聽起來像是160轟炸機的放大改進版。”
“不，阿廖沙，這架飛機與160轟炸機毫無相似之處。”
波戈相搖搖頭說：“至于名字嘛，我想這只是研發過程中的一個迷惑手段，就像我們當初給圖22M取名時一樣。”
“你是說，他們這樣做是為了誤導漂亮國人？”
波戈相認為，殲8c這個名字很可能也是為了掩蓋其真實能力和目的，正如圖22M之于圖22，并非技術上的繼承，而是一種策略性的命名選擇。
波戈相聳了聳肩，表示不確定。
“不過我記得大約十年前，華夏人在漂亮國人的飛機交易上吃了虧，這才找上了我們。”
阿廖沙——實際上叫阿列克謝·布拉托夫，留里卡研發局的高級工程師——低頭沉思片刻，似乎在回味剛才那場令人印象深刻的飛行表演。
“米沙，等會兒表演一結束，我想去華夏展區看看。”
他說道：“剛才那架飛機的垂直機動性能和爬升速度都相當出色，我猜可能是因為換裝了新的發動機。